曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一幅圖片，一眼就被驚艷到，那是一座穿越茫茫云海，飛架高山險溝的大橋，近處是白霧翻滾的天險，遠(yuǎn)處青翠蒼遙的山巒此起彼伏，一座大橋如利劍穿越青山白霧，直指遠(yuǎn)方，氣勢之磅礴壯偉，令人心馳神往。

 這是哪里？好像仙境一樣，這橋如此壯觀，是天橋嗎？我想去。

一打聽，在騰沖，云南的西南部，毗鄰緬甸，距離鄂爾多斯3000公里左右。雖然這么遠(yuǎn)，但一生這么長，總會去的吧？那個時候我已經(jīng)去過大理麗江等云南熱門旅游點(diǎn)，總覺得騰沖是一個遙遙無期的夢，不想6年之后，終于重返云南，還是自駕，車子從保騰（保山至騰沖）高速上駛過，懸索一節(jié)節(jié)從眼前飛馳而過，車窗外是幽碧奔騰的龍川江，是翠華壯美的高黎貢山，我們好像要沿著這條路開到天邊去。

我是那種有執(zhí)念的人，我始終相信“念念不忘，必有回響”，若想去什么地方，會在心里做一個標(biāo)記，經(jīng)常去檢查一下，告訴自己不要忘，然后有一天照著這個標(biāo)記去行動。時間不夠就擠時間，錢不夠就低頭努力賺錢，這個過程曲折艱難，我也有彷徨無助的時候，但是想起那個標(biāo)記就記起了方向，就可以鼓起勇氣。每次我不想努力的時候，就會幻想自己在某個秋天出現(xiàn)在倫敦街頭的樣子（我的終極夢想是去英國學(xué)習(xí)一陣子），然后就有了動力。旅行并不是什么大事，但如果是一個小小的夢想，那就值得被記住。希望我們都能在空間并不那么大的心中，為夢想騰一小塊地方。

我知道修路架橋是一項復(fù)雜的工程，但任何復(fù)雜的工程，一步步拆分開來，給點(diǎn)時間，總能解決，夢想也是一樣的。

聽說，這座橋修建了5年，是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋，長達(dá)2470米，一邊是“蘭城”保山，一邊是邊陲古鎮(zhèn)騰沖。橋面相距谷底280米，低頭俯瞰，峽谷幽深，龍川江至北向南奔騰而去，兩岸樹木茂密青翠，高黎貢山綿延不絕，白色的大橋猶如一條巨大的白龍，在山中騰飛。

龍川江是金沙江上游支流，被譽(yù)為“千里彝山的母親河”，也具有金沙江“高、深、窄、曲、陡”的特點(diǎn)。千百年來，一江碧水蜿蜒奔騰于神秘多姿的高黎貢山中，滋養(yǎng)了沿途的村莊。一路上，層層疊疊的梯田，零零落落的村舍以及莽莽蒼蒼的草木，讓人舍不得眨眼。

一橋飛架天塹，一座橋，連起來的不僅僅是險峰，跨越的不僅僅是江川，也跨越了貧窮，跨越了艱辛，連接了便捷，連接了幸福。

作為一名東方人，耳濡目染，我也明白了路、橋兩個字的分量，每一條路、每一座橋，都肩負(fù)著改善人民生活狀態(tài)之重任，而一橋一路的建設(shè)，背后都有或溫暖或心酸的故事，我從新聞上得知，有人因為修建這座大橋而失去了性命。因為知道修路的不易，每次走過一條路，我都會懷著慎重的心情，猜想發(fā)生過的故事，修建一座橋的人的樣子，他們最后又去到哪里……

那日素操作著航拍機(jī)拍攝大橋的全貌，讓我們從另一個角度看到這座橋的恢弘、氣派。隨著走的路越來越多，我想事情的方式也發(fā)生了變化，會試著把看到的一個個點(diǎn)連接起來，盡量試著去看清事情的全貌。比如會因為在龍川江特大橋看到龍川江，去了解這條江水，會因為看到高黎貢山去了解橫斷山脈，會因為騰沖去了解中國遠(yuǎn)征軍的故事……我想，旅行就是用親眼目睹來告訴你，世界上還有那么多美妙的事，美好的景，美麗的人，你不知道。真好！因為你還有時間和機(jī)會去了解，并享受了解的過程。

大家都在研究這座橋的技術(shù)，連連贊嘆設(shè)計之巧妙，感慨施工之艱難。云南地形復(fù)雜，騰沖又處于亞歐板塊與印度大陸板塊交匯處，地震火山頻發(fā)地帶，龍江特大橋是典型的山區(qū)高墩、大跨徑橋梁，而騰沖是中國通向東南亞的重要門戶，對于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、完善滇西交通網(wǎng)絡(luò)具有重大意義，是以有“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的美稱。

我們來的季節(jié)并非最佳旅游時節(jié)，每年四月份，新春之后，龍江特大橋舉辦踩橋祈?；顒樱瑹狒[非常，大家會在橋上系上紅色絲帶踩橋祈福，屆時橋上艷紅一片，十分壯觀。我所遺憾的卻是錯過漫山遍野的杜鵑花，錯過高黎貢山最美的樣子。

不過，并非每一趟旅程都那么完美，也許留有小小的遺憾，帶著一份牽掛離開，才是旅行的本來面目。

文/田瑞芳 圖/那日素